Der lange Weg der JR 5 nach Wales und zurück nach Finnland |
Die Tubize-Dampflok Nr. 5 der Jokioinen-Bahn, Bj. 1948, wurde auf Grund eines Risses in der kupfernen Feuerbüchse ab 1964 in Jokioinen unter einem um ihr herumgebauten und wetterfesten Holzschuppen abgestellt.
Es war der brittische Eisenbahn-Fan Malcolm Knight, der die Lok 1972 erwarb und nach Grossbritanien transportierte. Im Schlepp gelangte die JR 5 von Jokioinen nach Forssa, von wo aus sie auf einem Tieflader verladen am 23.09.1972 die Reise zu den britischen Inseln antrat. Nach verschiedenen Verwahrungsorten wurde dort die Lok 1983 zur Welshpool & Llanfair Light Railway als Austellungsobjekt gebracht.
In Welshpool bekam die Lok JR 5 danach den Namen "Orion" und die Betriebsnummer 15. 1994 begann die Lokreparatur für ihre Betriebsaufnahme, die im Winter 2000 abgeschlossen war.
Der Reparaturaufwand der Lok war auch arbeitsmässig sehr gross, wobei u. a. die alte und schadhafte Kupferfeuerbüchse gegen eine stählerne ausgetauscht wurde, wonach sie erstmals am 06.03.2000 wieder angeheizt werden konnte.
Während den folgenden Jahren erwies sich aber die JR 5 etwas zu gross und zu schwer für die engen, steilen, neigungs- und kurvenreichen WLLR-Strecken. Beispielsweise gabs da eine Neigung, wo höchster und tiefster Kesselwasserstand gleich waren! 2006 sandte die Museumsbahnvereinigung eine Anfrage an die WLLR betr. eines Verkaufs der Lok, die positiv beantwortet wurde. Auf Grund eines starken Dranges für die Lokheimführung nach Finnland begannen dann die entsprechenden Verhandlungen.
Der Verhandlungsabschluss resultierte mit dem Beschluss des Lokkaufs und ihre Rückführung nach Finnland im Herbst 2006. Und nach viel Arbeit verliess die „Orion“ und ehem. Lok 5 der Jokioinen- Bahn Llanfair am 29.09., um nach einenem langen Land- und Seetransport am Morgen des 03.10. im finnischen Hafen von Turku einzutreffen. Die jetzt 50-jährige Lok wurde dann am gleichen Tag seit 1959, am Sonntag den 15.10. 2006 auf die dünnen und heimischen Gleise der Jokioinen-Bahn gestellt, auf die sie erstmals und seitdem wieder mit eigener Kraft fuhr.
Die JR 5 während ihrer Verladung auf den Tieflader in Forssa am 23.09.1972, von wo aus sie bald danach die lange Reise nach Gross Britanien begann. Sammlung: The Museum Railway Association.
JR 5 fährt erstmals am 15.10.2006 wieder mit eigener Kraft bei der Jokioinen Museumsbahn. Rechts im Bild die Schwesterlok JR 4. Nach dieser Aufnahme wurde die JR 5 dem äusserlichen Aussehen der JR 4 angeglichen. U. a. Wurde sie mit einem neuen Schornstein und mit zwei fehlenden Lampen versehen. Photo Teemu Virtanen.
JR 5 während ihrer ersten Testfahrt auf der Steigung an der Kirchenstr., nahe des Bhf. Jokioinen. Photo Teemu Virtanen.
Beim Sandblästern durch Georg von Pfaler verschwindet gerade die alte Farbe an einem der Wasserbehälter der JR 5 rund um das walisische „Orion“-Schild. Nachdem im Winter 2006-07 an der Lok grössere Abänderungen und Umbauten vorgenommen wurden, wurde sie schliesslich Mitte Juni 2007 mit neuem Anstrich versehen.
JR 5 nach der Fertigstellung und mit neuem Anstrich in Minkiö versehen am 17.06.2007.